ბრუნავ ცათამბჯენებს ოთხი განზომილება ექნებათ - „დროის“ განზომილების დამატებით. თითოეული დინამიკური შენობა ასევე აგებულია ისე, რომ მან ელექტროენერგია ქარისა და მზის ენერგიისგან გამოიმუშავოს. დაახლოებით, ქარის 79 ტურბინა დამონტაჟდება თითოეულ სართულზე. მათი დახმარებით იმდენი ენერგია გამომუშავდება, რომ მთელი შენობა ელექტროობით მოამარაგოს. ფიშერი ამბობს, რომ ცათამბჯენებს შეეძლებათ კლიმატისა თუ ტემპერატურის ნებისმიერი ცვლილების იდენტიფიცირება, შემდგომ კი ენერგიის რეგულაცია მთელი შენობის ზედაპირზე. ეს ნიშნავს იმას, რომ ზამთარში ოთახებში ავტომატურად დათბება, ზაფხულში კი - პირიქით. ავტომატურად კონტროლი მხოლოდ ერთ რამეს მოასწავებს: ოთახების კომფორტულ აღჭურვას ენერგიის გადაჭარბების გარეშე. იგეგმება, რომ თითოეული ცათამბჯენი აღიჭურვოს: საცურაო აუზებით, ბაღებით და მანქანის ამწეებითაც კი.

დუბაის 80-სართულიანი ცათამბჯენი დაახლოებით 355 მილიონი ევრო ეღირება. მოსკოვის 70 სართულიან ცათამბჯენის აგების ხარჯები კი ჯერჯერობით უცნობია. ამ უკანასკნელს „Mirax Group“ ააშენებს. როცა პროექტი დასრულებულ სახეს მიიღებს, ეს იქნება 500-მეტრიანი ცათამბჯენი, რომლის თითოეული სართული ინდივიდუალურად ბეტონის ბირთვის გარშემო იტრიალებს და მაცხოვრებელს დუბაის 360 გრადუსიან ხედებს შესთავაზებს. ასევე მათ შეეძლებათ ბრუნვის სიჩქარის კონტროლი და ხმოვანი ბრძანების საშუალებით შეჩერებაც კი. ცათამბჯენის სართულები ასაწყობი მოწყობილობებით იქნება დამზადებული ფოლადისგან, ალუმინისა და ნახშირბადის ბოჭკოვანი მასალისგან. როგორც ფიშერი ამბობს, სართულები ფაბრიკაში აეწყობა და შემდეგ ცათამბჯენს მიაბამენ, რაც ცათამბჯენების ისტორიაში უნიკალური და პირველი შემთხვევაა.

ფიშერის მბრუნავი ცათამბჯენი არა მარტო არქიტექტურისა და დიზაინის მხრივ არის ინოვაციური, არამედ ის ითვალისწინებს გარემოს მოვლასა და ინდუსტრიულ პროცესში ჩართვასაც.